- 2026-04-20 11:31:40
苹果(AAPL.US)AI重磅更新？WWDC海报暗藏玄机！古尔曼爆料：Siri将迎重大改版
智通财经APP获悉，据知名科技记者马克·古尔曼报道，苹果公司(AAPL.US)的全球开发者大会(WWDC)活动邀请函长期以来都兼具对未来产品的微妙预告作用，而今年的全球开发者大会预告似乎表明，Siri将在WWDC 2026上进行重大改革。古尔曼写道，苹果近期的海报经常暗示未来的功能，从5G iPhone到卫星连接和Apple Intelligence。他认为，新的WWDC宣传图表明，苹果正在准备在iOS 27、iPadOS 27和macOS 27中推出重新设计的Siri体验。升级后的助手预计将采用聊天机器人式的界面、全新的视觉效果以及专属的Siri应用。古尔曼表示，新版本应该能够更好地处理一次请求中的多个指令，支持外部AI代理，并能更有效地利用个人数据和屏幕内容来回答问题。他还补充说，苹果正在测试与灵动岛集成的Siri界面，激活后，顶部屏幕区域会扩展并显示“搜索或询问”等提示，以及与WWDC艺术作品中反映的发光视觉效果。除了人工智能之外，据称苹果将在下一个软件周期中重点提升性能，包括修复漏洞、加快运行速度和延长电池续航时间。另据报道，其他更新将面向企业用户、学校和新兴市场。古尔曼表示，硬件方面，全行业内存短缺可能会导致部分即将推出的Mac电脑延迟上市，原计划年中左右发布的新款Mac Studio机型，现在可能要等到10月份才能面世。他还表示，苹果期待已久的带触摸屏的MacBook Pro重新设计，搭配M6芯片，可能会比之前预期的晚一些推出，可能要等到2026年末到2027年初这段时间。另外，据称苹果正在为iOS 27和iPadOS 27测试一项较小的便捷功能：主屏幕编辑的撤销和重做按钮，使用户更容易撤销对图标、小部件和布局的更改。
- 2026-04-20 11:01:20
特斯拉中国：目前没计划在上海超级工厂量产机器人
智通财经APP获悉，据媒体从特斯拉中国处获悉，目前特斯拉并无在上海超级工厂量产人形机器人的具体计划。称报道描述为“特斯拉即将在上海量产机器人”为错误信息。特斯拉副总裁王昊日前被问及机器人时曾称，仅探讨特斯拉上海超级工厂拥有很好的规模化量产能力，在未来拥有很大潜力。据悉，特斯拉第三代人形机器人计划于2026年底发布，其美国弗里蒙特工厂正在将Model S/X产线改造为人形机器人产线，最终规划年产能百万台。
- 2026-04-20 10:55:52
马斯克确认特斯拉(TSLA.US)餐厅将扩张 “超充+餐饮”叙事助力万亿市值
智通财经APP获悉，继西好莱坞首店开业八个月后，特斯拉公司(TSLA.US)创始人埃隆·马斯克正式确认，旗下复古未来主义充电餐厅将启动扩张。在汽车销售增速趋缓的背景下，这一看似边缘的“副业”正被市场重新审视——它或许不是餐饮生意，而是特斯拉构建生态护城河的一枚关键棋子。当地时间本周，马斯克在社交媒体X上转发了特斯拉北美公司发布的一段点餐体验视频，画面中司机正驶向西好莱坞餐厅并在车内完成下单。马斯克配文写道：“更多特斯拉餐厅即将开业。”此前一天，他刚刚回复了一条关于在加利福尼亚州帕洛阿尔托开设特斯拉餐厅的网友提议，仅用一个词回应：“当然。”帕洛阿尔托的选址并非偶然。作为特斯拉工程总部所在地，这里坐落于硅谷核心区，周边环绕斯坦福大学和大量科技从业者，电动车保有密度在全美名列前茅。早在2025年10月，马斯克就曾公开设想：“在奥斯汀的德州超级工厂和帕洛阿尔托的工程总部附近开设一家餐厅可能很有意义。”如今，帕洛阿尔托率先从构想走向落地。分析认为，新店将兼具内部员工服务与品牌展示功能，同时辐射硅谷高收入科技人群，延续“充电+餐饮+娱乐”的复合场景模式。首店成绩单：400万美元年化营收回溯至2025年7月21日，全球首家特斯拉超级充电站餐厅在洛杉矶圣莫尼卡大道开业。这座占地超9000平方英尺的建筑配备了80个V4超级充电桩和两块20米巨型LED电影屏幕，开业当天数百名消费者排队13小时。特斯拉披露的数据显示，开业以来，首店已售出超过5万个汉堡，日均约700个。2025年第四季度，该餐厅单季处理超3万份汉堡订单和8.3万份薯条订单，季度营收突破100万美元，年化收入约400万美元——这一数字已超过一家普通麦当劳门店的年均流水。然而，近期多家外媒探访发现，西好莱坞首店热度已明显回落。停车场使用率不足五成，Optimus人形机器人和明星主厨埃里克·格林斯潘均已离职，24小时营业时间亦大幅缩短。对此，市场分析人士指出，客流从峰值回落是网红业态回归常态的必经过程，关键指标在于核心商业逻辑是否依然成立。数据显示，2026年第一季度首店奶昔销量仍保持增长，全球超充网络同期新增充电桩2500根，完成充电服务5300万次，同比增长26%——超充网络的基本盘仍在高速扩张。汉堡背后的真实算盘：把等待时间变成消费场景从财务视角审视，即便帕洛阿尔托店如期开业并复制首店营收水平，两家餐厅合计约800万美元的年化收入，在特斯拉2025年约948亿美元的总营收中占比不足万分之一。那么，马斯克为何要大费周章做餐饮?答案藏在“时间货币化”的商业模式里。传统超级充电站的车主平均停留时间约28分钟，而特斯拉餐厅通过嵌入餐饮和户外观影体验，将这一数字延长至62分钟，消费频次提升逾三倍。营收结构显示，首店电费收入约占55%，餐饮及周边商品贡献高达45%——特斯拉不仅卖电，还顺带卖出汉堡和品牌体验。更深层的战略意图在于差异化竞争。随着比亚迪、蔚来等竞争对手加速充电基础设施建设，特斯拉超充网络的先发优势正在被追赶。通过将充电站升级为“目的地”，特斯拉正在将补能节点转化为品牌忠诚度的锚点。与此同时，特斯拉正加速从“汽车制造商”向“能源与服务公司”转型。2025年全年财报显示，服务及其他收入达125.3亿美元，同比增长19%;能源业务收入128亿美元，同比增长27%。非汽车业务合计突破250亿美元，且维持高双位数增速。截至2026年4月，特斯拉全球超充桩数量已突破8万根，每一根桩都是未来嵌入餐饮、零售和服务的潜在触点。除帕洛阿尔托外，马斯克此前提及的潜在选址还包括德州奥斯汀Giga Texas总部和SpaceX星际基地。其中，奥斯汀因毗邻全球总部被认为最具落地紧迫性。海外方面，上海浦东超级工厂旁已预留约3000平米地块。若上海店如期落地，特斯拉的“超充+餐饮”模式将首次接受海外市场检验。不过，目前这些规划仍处于早期评估阶段，特斯拉官方尚未公布具体时间表。华尔街的定价博弈：餐饮叙事能否撬动估值?对于华尔街而言，餐厅本身并不足以改变财务模型，但其指向的“非汽车业务货币化”方向，正成为多空双方辩论的焦点。当前，分析师对特斯拉的评级高度分化：德银维持“买入”，目标价465美元;瑞银刚将评级从“卖出”上调至“中性”，目标价352美元;摩根大通则维持“低配”，目标价仅145美元，警告股价可能腰斩。分析师共识目标价约399美元，与当前股价基本持平。这种分歧的本质是对“特斯拉究竟是什么”的认知差。悲观者视其为面临库存危机的汽车公司，乐观者则看到AI与能源业务爆发前夜的科技平台。餐厅扩张的象征意义在于，它进一步佐证了特斯拉在“非汽车”赛道上的持续押注——当汽车销售增速放缓，马斯克正试图通过超充、软件、能源和餐饮，将用户的每一分钟等待都转化为生态黏性与品牌溢价。
- 2026-04-20 09:21:30
奈飞(NFLX.US)Q1业绩超预期却遭“用脚投票”，大摩：短期扰动不改长期复利故事，维持超配评级
智通财经APP获悉，奈飞(NFLX.US)于4月16日公布了2026年第一季度业绩，华尔街反应偏空。尽管当季表现相对稳健，但谨慎的业绩指引令财报失色，导致股价承压。不过，摩根士丹利分析师并未动摇，依然坚定看多这家流媒体巨头的股票。该行重申对奈飞的“超配”评级，并维持115美元的目标价。以财报发布当日奈飞 107.79美元的收盘价计算，该目标价隐含6.7%的上行空间。需要指出的是，该股已从财报后水平大幅回落，目前交易价格略低于100美元。奈飞短期问题在其不温不火的指引中显而易见，但摩根士丹利认为长期看多逻辑依然成立。定价能力依然健康，用户留存率有所改善，广告业务持续扩张，这为构建具有复利增长潜力的优质资产奠定了基础。摩根士丹利押注，财报后的下跌更多是短期因素所致，而非奈飞引人瞩目的长期故事出现转折。奈飞一季度：业绩强劲，展望疲软奈飞营收超预期，达到122.5亿美元，同比增长16%，高于预期的121.7亿美元。营业利润增至40.8亿美元，同比增长18%，高于预期的39.4亿美元，但31.7%的营业利润率未达到32.5%的预测值。自由现金流从去年同期的27亿美元飙升至51亿美元，远超28.7亿美元的预期。市场焦点集中在奈飞疲软的指引上：2026年全年营收指引中值为512亿美元，低于预期的513.8亿美元;31.5%的利润率指引也落后于32%的预测值。此外，奈飞宣布里德·哈斯廷斯不再寻求连任董事长，股价盘后走低。奈飞财报后回调更像是时机问题摩根士丹利认为，奈飞财报后的下跌完全是时机问题。虽然奈飞一季度营收强劲超预期，但更大的问题是其二季度指引不及市场一致预期。然而，摩根士丹利分析师认为，这主要与涨价效应在业务中的传导节奏有关，而非需求问题。奈飞在美国的涨价需要两到三个月才能显著体现在财务数据中，因此3月的提价对三季度的实际影响可能大于二季度。此外，由于公司正面临去年大幅涨价的基数效应，也造成了较难的同比对比。其他数据支持这一观点。奈飞重申了2026年12%-14%的销售增长预期，维持31.5%的EBIT利润率目标，并将自由现金流指引从110亿美元上调至125亿美元。财报后华尔街对奈飞的目标价据市场数据，华尔街对奈飞股票的共识目标价为114.46美元，意味着较当前水平有17.62%的上行空间。分析师目标价范围从最低80美元到最高151.40美元，显示出对该股前景的预期分歧显著。- Oppenheimer：120美元- Seaport Research：119美元- 摩根大通：118美元- Piper Sandler：115美元- 摩根士丹利：115美元- 巴克莱：110美元奈飞仍有充足增长空间此外，摩根士丹利分析师认为奈飞仍有大量增长空间。预计到2025年底，奈飞将拥有超过3.25亿付费订阅用户，观众规模接近10亿。尽管数字亮眼，摩根士丹利表示，奈飞在“娱乐全世界”的征程中仍处于早期阶段。数据支持这一判断：奈飞在可寻址智能电视家庭中的渗透率不足45%，在其6700亿美元的可寻址销售机会中仅捕获了7%，占全球电视观看时长的比例不到5%。广告是摩根士丹利看多的另一大理由该行认为，奈飞广告收入在2026年有望同比翻倍，达到30亿美元，约占总销售额的6%，并为未来突破10%奠定基础。在已推出含广告套餐的12个国家中，该套餐占新增注册用户的60%以上，较此前的50%进一步提升;广告客户群已突破4000家，同比增长约70%。定价能力、广告优势以及巨大的长期增长跑道，正是摩根士丹利重申115美元目标价的根本原因。需关注的奈飞主要风险- 用户参与度争议尚未平息：关于用户参与度和观看时长的疑问依然存在。尽管一季度观看时长和高质量参与度创下纪录，但如果趋势逆转，公司定价能力和用户留存逻辑将更难支撑。- AI投入仍需证明自身价值：奈飞正大举投资技术与开发，包括AI、广告和游戏。风险在于不断膨胀的资本支出可能超出短期可见回报。- 2026年下半年执行至关重要：看多逻辑依赖涨价、广告增长及下半年更强劲的动能。若这些利好因素消退，看多立场将极难维系。奈飞股价与标普500指数回报对比
- 2026-04-20 07:37:45
谷歌(GOOGL.US)联手迈威尔(MRVL.US)“再造芯”：内存处理单元+新型TPU 挑战英伟达再出奇招
智通财经APP获悉，知情人士透露，谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US)正与迈威尔科技(MRVL.US)洽谈合作，共同开发两款新型芯片，旨在提升人工智能模型运行效率。其中一款芯片为内存处理单元，拟与谷歌自研的TPU(张量处理单元)协同工作;另一款则为专为AI推理任务设计的新型TPU，即模型为用户提供服务、而非从数据中学习的阶段。迈威尔将承担设计服务角色，类似于联发科参与谷歌最新Ironwood TPU项目的方式。目前，相关谈判尚未形成正式合同。谷歌一直致力于将TPU定位为英伟达(NVDA.US)GPU的替代方案。目前，英伟达的GPU仍主导AI芯片市场。随着谷歌试图证明其巨额AI投入正转化为商业回报，TPU的销售已成为谷歌云业务增长的重要驱动力。据知情人士透露，谷歌与迈威尔科技希望最早于明年完成内存处理单元的设计，随后将其转入试产阶段。就在数日前，博通(AVGO.US)刚刚敲定了一份延续至2031年的TPU合作协议。此次谈判亦反映出谷歌正将重心转向推理——这一AI应用中的主要算力成本项。当前，定制化ASIC市场预计2026年将增长45%，到2033年规模有望达到1180亿美元。从时间点来看，谷歌并非要替换博通，而是在其供应链中增加第三家设计伙伴。目前，谷歌的定制芯片供应链已包括：负责高性能TPU变体的博通、负责成本优化版“e”系列TPU(成本低20%-30%)的联发科，以及负责制造的台积电。这一策略的核心是多元化，而非替代。迈威尔的价值迈威尔的数据中心业务在截至2026年2月的财年实现创纪录的61亿美元收入，总营收达82亿美元，同比增长42%。其定制芯片业务年化营收约15亿美元，已拿下18个云提供商的设计订单，为亚马逊(Trainium处理器)、微软(Maia AI加速器)、Meta(新型数据处理单元)等客户构建芯片，此外还承担了谷歌Axion ARM CPU的现有设计工作。今年3月底，英伟达向迈威尔投资20亿美元，通过NVLink Fusion框架将迈威尔的定制芯片及网络产品与英伟达的互连架构整合。该合作使迈威尔同时站在了GPU与ASIC两大生态系统的交汇点。2025年12月，迈威尔以最高55亿美元收购Celestial AI，获得光子互连技术。迈威尔CEO马特·墨菲表示，这将打造“面向AI和云客户的最完整连接平台”。墨菲的目标是在定制AI芯片市场取得20%的份额，并预计2027财年收入同比增长约30%。迈威尔股价年初至今累计上涨约50%，仅4月份因英伟达合作及谷歌谈判消息就上涨了30%。巴克莱分析师汤姆·奥马利将迈威尔评级上调至“增持”，目标价从105美元上调至150美元。GPU(图形处理单元，Graphics Processing Unit)由英伟达主导市场，最初为图形渲染设计，因其强大的并行计算能力，成为当前AI训练与推理的主流芯片。特点是通用性强、软件生态成熟(如CUDA平台)，广泛应用于大模型训练、自动驾驶等算力密集型场景。目前GPU在AI芯片市场中占据约80%以上份额，英伟达的H100、B200等产品被视为行业基准。TPU(张量处理单元，Tensor Processing Unit)是谷歌自研的专用AI加速芯片，采用ASIC(专用集成电路)架构，针对自身TensorFlow框架及AI运算(尤其是矩阵乘法)深度优化。与GPU相比，TPU在特定推理任务中能效比更高、延迟更低，但通用性受限。谷歌通过云服务对外提供TPU算力，将其作为差异化竞争点，旨在降低对英伟达的依赖，并为云客户提供高性价比的AI算力选项。目前TPU已迭代至第六代(Trillium)，是谷歌AI战略的核心硬件资产。
- 2026-04-20 07:28:27
礼来(LLY.US)拟豪掷超20亿美元拿下Kelonia 加码血液肿瘤赛道
智通财经APP获悉，礼来(LLY.US)正就收购私营生物技术公司Kelonia Therapeutics展开深入谈判，交易估值超过20亿美元。知情人士表示，如果谈判顺利完成，该协议最早可能于周一宣布。最终交易结构还可能包括与Kelonia未来研发进展挂钩的里程碑付款条款。据悉，Kelonia正在开发一种用于治疗多发性骨髓瘤(一种血液癌症)的下一代疗法。该公司正专注推进一种新型CAR-T therapy(嵌合抗原受体T细胞疗法)，这种疗法利用基因工程帮助患者的免疫系统识别并摧毁癌细胞。Kelonia首席执行官Kevin Friedman今年早些时候表示，公司相信其平台有望显著重塑治疗格局。传统CAR-T疗法通常需要在治疗开始前进行化疗，随后采集患者的免疫细胞。这些细胞随后在实验室中被改造，并重新输注回患者体内以靶向疾病。Kelonia的目标是通过消除对化疗的需求以及通常与CAR-T治疗相关的个性化制造步骤，从而简化这一流程。其针对多发性骨髓瘤的核心项目仍处于早期开发阶段。今年1月，该公司表示，美国食品药品监督管理局(FDA)已批准该疗法启动一期安全性试验，最多可纳入40名参与者。数据显示，Kelonia累计融资略低于6000万美元，最近一次公开估值是在2022年4月，略高于1亿美元。若收购完成，将强化礼来在全球肿瘤市场快速增长的血液肿瘤细分领域的布局——该市场规模估计约为2400亿美元。癌症药物仍是礼来的重要业务板块，去年为公司652亿美元总收入贡献了94亿美元。其现有血液肿瘤产品组合包括Jaypirca。收购Kelonia将扩大礼来的肿瘤治疗产品管线，并有助于在其重磅减肥和糖尿病业务之外实现增长来源多元化。随着减重药物带来的现金流快速增长，礼来已加快并购步伐。上个月，该公司同意收购Centessa Pharmaceuticals(CNTA.US)，交易预付款约63亿美元，以扩展其神经科学和睡眠医学能力。今年早些时候，礼来还与基因药物公司Orna Therapeutics达成一项最高价值24亿美元的交易。今年1月，公司还表示将支付约12亿美元收购Ventyx Biosciences及其免疫疾病和神经退行性疾病治疗管线。
- 2026-04-18 14:58:33
地缘冲突降温打开IPO窗口期 Liftoff(LFTO.US)重启美股上市进程
智通财经APP获悉，AI移动广告独角兽Liftoff Mobile在撤回此前的上市注册申请仅两个月后，再度递交首次公开募股(IPO)申请。该公司计划在纳斯达克上市，股票代码为LFTO。高盛、杰富瑞、摩根士丹利是此次交易的联合承销商。根据周五提交给美国证券交易委员会的文件，这家由黑石集团支持的公司2025年的收入为6.857亿美元，净亏损为2310万美元，而上年收入为5.193亿美元，净亏损为4820万美元。Liftoff主营移动应用内嵌广告投放业务。今年2月公司原本即将确定IPO发行价、计划募资最高7.62亿美元，却突然叫停上市。当时市场担忧人工智能冲击软件板块，引发软件类股票集体抛售，公司因此终止上市计划。当时的一份公告显示，该公司在推迟上市仅几周后就秘密重新提交了上市申请。Liftoff使用其自主研发的神经网络驱动型人工智能预测模型Cortex来产生核心广告收入。其平台在去年第四季度全球日活跃用户约为14 亿。同处移动应用营销赛道的AppLovin公司，股价自去年12月高点已下跌近35%;不过自2022年末以来，其股价累计涨幅仍超4400%。黑石集团于2021年收购了Liftoff的多数股权。根据提交的文件，预计该公司在IPO后将不再持有控股权。去年，General Atlantic收购了Liftoff的少数股权，该交易对Liftoff的估值为43亿美元。IPOX 的研究助理Lukas Muehlbauer表示：“Liftoff 现在立即提交上市申请，显然是想抓住伊朗冲突缓和、IPO窗口重新开启的时机。”他还补充说，近期软件与科技股反弹，加上行业 ETF 上涨，也进一步提振了发行人的上市意愿。部分投资者认为该板块已处于超跌状态，对新上市公司的吸引力正在不断提升。
- 2026-04-18 14:18:43
业绩扭亏+接连拿下亚马逊、OpenAI大单 Cerebras(CBRS.US)再度冲刺美股IPO
智通财经APP获悉，人工智能芯片制造商和数据中心运营商Cerebras Systems在撤回此前的上市申请数月后，正式公开递交首次公开募股(IPO)申请。该公司计划在纳斯达克上市，股票代码为“CBRS”。美国证券交易委员会周五披露的文件显示，这家总部位于加州森尼韦尔市的企业2025财年营收5.1亿美元，实现净利润8790万美元;而上一年度公司营收2.903亿美元，净亏损4.848亿美元。据知情人士3月份透露，Cerebras已秘密提交IPO申请，预计融资约20亿美元，而此前约六个月，该公司撤回了之前的IPO申请。在此期间，投资者及科技巨头企业纷纷加码建设人工智能基础设施，期望人工智能能够重塑全球经济格局。Cerebras是众多试图挑战市场领导者英伟达的新兴企业之一。首席执行官Andrew Feldman曾表示，Cerebras的硬件运行人工智能模型的速度比英伟达快得多。该公司还运营着自己的数据中心。招股文件显示，Cerebras 2025年毛利率为39%，较上年的42%有所下滑。文件同时说明，受向客户授予认股权、数据中心成本分摊安排等因素影响，公司预计短期内毛利率仍将下降。文件披露，Cerebras此前高度依赖阿布扎比人工智能企业G42的业务：G42在2025年为其贡献24%营收，较上一年的85%大幅下降。双方合作曾引发美国外国投资委员会(CFIUS)介入审查。Cerebras去年3月表示，所有与CFIUS的未决问题均已解决。在目前的文件中，G42并未被列为持股5%的股东。今年年初，Cerebras拿下重磅客户：亚马逊宣布计划将该初创企业芯片与自研Trainium处理器搭配使用，以优化人工智能软件运行效率。这一合作筹备数年，也是大型科技巨头中首家承诺使用Cerebras产品的公司。亚马逊AWS将于2026年下半年推出基于本次合作的全新服务。根据1月份的一则公告，Cerebras还与OpenAI签订多年期协议，OpenAI将采用其硬件部署750兆瓦算力。次月，OpenAI发布首款搭载Cerebras硬件运行的人工智能模型。招股文件披露，该协议价值超200亿美元，双方还将针对Cerebras硬件联合开发未来新一代模型;此外OpenAI还向Cerebras提供10亿美元营运资金贷款。今年2月，Cerebras完成了一轮约10亿美元的融资，公司估值达到230亿美元。本轮融资由老虎环球基金领投，Benchmark、富达投资管理公司和AMD等机构参投。这一估值较去年9月份的81亿美元估值有了显著提升。根据文件披露，摩根士丹利、花旗集团、巴克莱银行、瑞银投资银行及瑞穗银行为Cerebras首次公开募股的承销商。
- 2026-04-18 11:40:00
多重利好共振！特斯拉(TSLA.US)反弹15%终结八周连跌 财报大考下周来袭
智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)股价周五上涨3%，本周累计上涨14.8%，终结了长达八周的连续下跌态势。值得注意的是，特斯拉将于美东时间4月22日发布财报，涨势将面临考验。多重利好共振推动特斯拉本周走出反弹行情。中东局势缓和提振了市场情绪，美股科技板块整体走强。与此同时，特斯拉在自研AI芯片领域接连释放积极信号。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克本周三宣布，特斯拉AI芯片设计团队已成功完成AI5芯片的流片。这标志着该芯片迈向制造阶段的重要里程碑。该芯片将用于未来的电动汽车、大型训练集群和 Optimus 机器人。AI5 芯片消息传出的同时，特斯拉还提出了雄心勃勃的计划：在拟建的 Terafab 工厂自主制造芯片。分析人士与业内专家表示，自建晶圆厂的计划极具挑战性，很可能面临巨大的工程难度。在多重利好推动股价大幅反弹之际，特斯拉将于下周三盘后正式发布一季度财报。分析师预计，特斯拉一季度营收约为 220.8 亿美元，同比下降 9%;调整后每股收益 0.35 美元;调整后 EBITDA 预计降至 32.17 亿美元，同比下滑 14.4%。本月稍早，特斯拉公布一季度全球交付量为 358,023 辆，同比增长 6.3%，低于市场预期的 364,645 辆。值得注意的是，去年一季度受 Model Y 换代影响，交付基数偏低，因此同比数据参考性有限。市场同时预计，特斯拉将更新全自动驾驶(FSD)与无人驾驶出租车业务进展，这有望显著提振市场信心。摩根士丹利预测，特斯拉 FSD 行驶里程即将突破 100 亿英里，这将是公司重要里程碑。海量数据积累也有望推动技术实现更多突破。目前特斯拉无人驾驶出租车业务仍处于起步阶段，仅在得克萨斯州奥斯汀及旧金山湾区提供服务，且多数车辆配备安全员，推进速度偏慢。市场预计公司将公布更多城市的落地计划。
- 2026-04-18 10:25:08
美国航空(AAL.US)无意联手美联航(UAL.US) 全球最大航司组建愿景落空
智通财经APP获悉，美国航空(AAL.US)明确表示，目前未与竞争对手美联航(UAL.US)进行任何合并谈判，也对此毫无兴趣。这一表态，令这桩可能重塑全球航空业格局的交易前景大幅降温。此前有消息称，美联航首席执行官斯科特·柯比曾在2月向美国总统特朗普提出与美国航空合并的方案。而美国航空在周五晚间的一份声明中表示，这样的合并并非明智之举。美国航空在声明中表示：“尽管整个航空市场或许有必要做出调整，但与美联航的合并将对竞争和消费者造成负面影响。因此，这一举措与我们对本届政府航空业治理理念及反垄断法原则的理解并不相符。”美联航代表拒绝置评。受美国与伊朗冲突影响，美国各大航空公司正艰难应对航空燃油价格上涨的压力。局势的不确定性令行业整合的议题再度被推至风口浪尖。柯比上个月在一份备忘录中告诉员工，随着油价和燃油价格攀升，行业若出现洗牌，该航空公司将从中受益，并可能迎来收购机遇。美联航和美国航空是美国排名前四的航空公司，合计占据超过三分之一的市场份额。两家公司合并将缔造出全球最大的航空公司。因此，这两家航空巨头的任何合并都将引发严重的垄断担忧，并可能遭到消费者、政界人士和美国其他航空公司的强烈反对。值得一提的是，美国交通部长肖恩·达菲最近接受采访时已暗示会批准美国各航空公司之间可能的合并，并说特朗普“乐于见到大交易发生”。周五，由于中东局势缓和推动国际原油价格暴跌，美国航空股集体飙升。美国航空涨超4%，美联航涨超7%，阿拉斯加航空(ALK.US)涨超10%，西南航空(LUV.US)涨逾5%，达美航空(DAL.US)涨近3%。
